선박 해치 고무 씰 | 재료과학 OEM 공급업체
저자 주신 실링 엔지니어링 팀 · · 1 조회
선박 해치 고무 씰의 경우, 60–70 Shore A 경도와 70h/100°C 조건에서 압축영구줄음률 20% 미만을 충족하는 EPDM이 대부분의 해양 및 갑판 용도에서 내오존성, 해수 노화, 비용의 최적 균형을 제공합니다. 아래 표는 해치 커버, 점검 패널, 압력 도어에 가장 많이 지정되는 네 가지 엘라스토머를 ASTM D573 열노화, ASTM D395 압축영구줄음률, ISO 1817 유체 침적 데이터를 기준으로 비교한 것입니다.
선박 해치 고무 씰 소재 비교
| 물성 | EPDM | 실리콘 (VMQ) | 네오프렌 (CR) | 니트릴 (NBR) |
|---|---|---|---|---|
| 경도 범위 (Shore A) | 40–90 | 30–80 | 40–90 | 40–90 |
| 인장강도 (MPa) | 10–18 | 6–10 | 10–17 | 10–20 |
| 파단 신율 (%) | 300–500 | 200–400 | 250–500 | 200–450 |
| 사용 온도 범위 (°C) | -40 ~ +150 | -60 ~ +200 | -30 ~ +120 | -30 ~ +100 |
| 압축영구줄음률, 70h/100°C (%) | 15–25 | 20–35 | 20–30 | 15–25 |
| 내오존성 | 우수 | 우수 | 양호 | 불량 |
| 해수 노화, 1000h | 우수 | 양호 | 양호 | 보통 |
| 내유/내연료성 | 불량 | 보통 | 양호 | 우수 |
| 내산/내알칼리성 | 양호 | 보통 | 양호 | 보통 |
| UV / 내후성 | 우수 | 우수 | 양호 | 불량 |
| 상대 비용 지수 | 1.0 | 2.2–3.0 | 1.3–1.6 | 1.0–1.2 |
데이터는 ASTM D412 (인장), ASTM D2240 (경도), ASTM D573 (열노화)에 따라 시험된 과산화물 가교 또는 황 가교 컴파운드의 대표값을 반영합니다.
인장강도, 경도, 압축영구줄음률 간의 트레이드오프
인장강도 vs. 밀봉력
인장 MPa가 높다고 해서 자동으로 더 우수한 선박 해치 고무 씰이 되는 것은 아닙니다. 70 Shore A EPDM이 14 MPa 인장강도에서 0.5 MPa 작동 압력 하에 2 mm 간극을 통한 압출을 견딜 수 있지만, 동일 컴파운드가 85 Shore A에서는 -30°C 이하에서 고분자 매트릭스가 탄성을 잃어 저온에서 균열이 발생할 수 있습니다. 수동 또는 유압 액추에이터로 개폐되는 해치 커버의 경우, 60–70 Shore A에 인장강도 12–16 MPa, 신율 350% 이상을 지정하십시오.
수명 예측의 핵심 지표로서의 압축영구줄음률
70h/100°C 조건의 ASTM D395 Method B는 해치 씰 사용 수명을 예측하는 가장 유용한 단일 수치입니다. 압축영구줄음률 18%의 EPDM 컴파운드는 10,000회 압축 사이클 후 0.15 mm 이내로 회복되지만, 30% 컴파운드는 0.5 mm 이상의 영구 변형이 발생하여 해치 코밍에서 누설을 초래합니다. 목표값:
- EPDM: ≤20%
- 실리콘: ≤30% (단, 더 넓은 온도 범위로 보상)
- 네오프렌: ≤25%
- 니트릴: ≤20% (오일 접촉이 있는 경우에만)
열노화 및 내오존성
100°C에서 70h 동안의 ASTM D573 노화 시험에서 해양 등급 EPDM은 인장 유지율 80% 이상, 신율 유지율 70% 이상을 나타내야 합니다. ASTM D1149에 따른 내오존성은 50 pphm, 40°C, 20% 변형 조건에서 100h 후 균열이 없어야 합니다. 네오프렌은 오존 시험을 통과하지만 갑판 직사광선에서 2000h 후 UV 노출에 실패합니다. 실리콘은 둘 다 통과하지만 비용이 2–3배 더 높습니다.
갑판 및 기관실 환경을 위한 내화학성
해수 및 염수 분무
EPDM과 네오프렌 모두 염화물 공격에 저항합니다. EPDM이 선호되는 이유는 장기간 UV 노출 시 HCl을 방출할 수 있는 염소 함유 백본을 포함하지 않기 때문입니다. 연속 염수 분무에 노출되는 해치 씰의 경우, 산화아연 가교 시스템과 카본블랙 40–60 phr이 적용된 EPDM을 지정하십시오.
오일, 연료, 작동유
아크릴로니트릴 함량 28–35%의 니트릴 (NBR)은 ISO 1817에 따라 디젤, 작동유, 그리스에 저항합니다 (23°C에서 72h 후 부피 변화 ≤15%). 그러나 NBR은 내오존성이 불량하여 커버 플레이트로 보호되지 않는 노출된 해치 커버에는 사용해서는 안 됩니다. 오일과 오존이 동시에 존재하는 경우, 니트릴/PVC 블렌드 또는 플루오로엘라스토머 (FKM)를 지정하지만, FKM은 EPDM 대비 8–12배의 비용이 듭니다.
산 및 알칼리 세척
갑판 세척 화학물질은 pH 2에서 pH 12 범위입니다. EPDM은 50°C에서 500h 동안 묽은 황산과 수산화나트륨 모두에 대해 10% 미만의 부피 팽윤으로 저항합니다. 실리콘은 강알칼리에서 팽윤합니다. 네오프렌은 농축 황산에서 열화됩니다. 화학물질 운반선 해치 씰의 경우, 과산화물 가교 EPDM을 지정하십시오.
난연성 및 표준 준수
SOLAS 규정 선박의 선박 해치 고무 씰은 화염 확산에 대해 IMO FTP Code Part 2를 충족해야 합니다. EPDM 컴파운드는 수산화알루미늄 (ATH) 80–120 phr을 첨가하여 UL 94 V-0를 통과하도록 배합할 수 있지만, 인장강도가 14 MPa에서 8–10 MPa로 떨어집니다. 실리콘은 첨가제 없이 자연적으로 UL 94 V-0를 통과하지만 인장강도가 낮습니다. 네오프렌은 삼산화안티몬으로 UL 94 V-0를 통과하지만 컴파운드가 더 밀도가 높아지고 저온에서 유연성이 떨어집니다.
비SOLAS 내항선의 경우 난연성 요구가 면제되는 경우가 많습니다. 비용을 낮추려면 표준 EPDM을 지정하십시오.
압출 공차 및 가교 제어
치수 공차
선박 해치 고무 씰 프로파일은 500 mm 이상 길이의 경우 성형이 아닌 압출로 제조됩니다. ISO 3302-1 Class E2에 따른 달성 가능한 공차:
| 치수 범위 | 공차 (±mm) |
|---|---|
| 0–4 mm | 0.15 |
| 4–10 mm | 0.25 |
| 10–25 mm | 0.40 |
| 25–63 mm | 0.65 |
3 mm 압축 홈이 있는 해치 커버의 경우, 벌브 높이에 ±0.25 mm 공차로 충분합니다. 0.5 MPa 밀봉이 필요한 압력 도어의 경우, ±0.15 mm를 지정하고 100% 치수 검사 보고서를 요청하십시오.
가교 및 경화 상태
불충분한 가교는 높은 압축영구줄음률과 낮은 인장강도로 나타납니다. 적절히 경화된 EPDM 해치 씰은 레오미터 곡선의 80% 이상의 경화 상태 (MH-ML)를 나타냅니다. 초도품 검사 시 레오미터 곡선을 요청하십시오. 경화 상태의 배치 간 변동은 ±5% 이내여야 합니다.
당사 후난 공장 경험에 따르면, 유럽 조선소에서 EPDM 해치 씰 배치를 압축영구줄음률이 지정된 ≤20% 대신 28%로 측정되어 거부한 사례가 있습니다. 근본 원인은 창더의 장마철 동안 컴파운드의 수분 흡수로 인한 과산화물 경화제 12% 부족이었습니다. 건조제 마스터배치와 80°C에서 2시간 예비 건조를 추가한 후, 다음 5개 배치는 16–18% 줄음률로 측정되었습니다. 교훈: 선박 해치 씰은 고분자만의 문제가 아닙니다 — 혼합실의 수분 제어가 핵심 관리 포인트입니다.
FAQ
선박 해치 고무 씰의 MOQ는 얼마입니까?
표준 EPDM 및 네오프렌 프로파일의 MOQ는 단면당 500미터입니다. 맞춤 실리콘 또는 난연 컴파운드의 MOQ는 최소 컴파운드 배치 크기 때문에 1,000미터입니다. 시험 주문의 경우 15% 할증으로 100–200미터를 공급할 수 있습니다. MOQ는 원자재 비용이 아닌 압출 다이 비용 상각을 기준으로 합니다.
맞춤 해치 씰 프로파일의 리드 타임은 얼마입니까?
샘플 리드 타임은 도면 승인 후 7–10 영업일입니다. 생산 리드 타임은 1,000–5,000미터의 경우 15–20 영업일입니다. 10,000미터 이상 주문의 경우 리드 타임은 25–30 영업일입니다. 금형 (압출 다이)은 5–7 영업일이 소요되며 일회성 비용입니다. 당사는 후난성 창더에서 상하이 또는 선전 항구를 통해 출하합니다.
어떤 압출 공차를 유지할 수 있습니까?
당사는 ISO 3302-1 Class E2에 따라 4 mm 미만 치수에 ±0.15 mm, 4–10 mm에 ±0.25 mm, 10–25 mm에 ±0.40 mm를 유지합니다. 중요한 밀봉 치수의 경우, 100% 검사로 벌브 높이에 ±0.10 mm를 유지할 수 있습니다. 공차는 레이저 프로파일 스캐너로 검증되며 배치별로 보고됩니다.
선박 해치 고무 씰은 수출용으로 어떻게 포장됩니까?
씰은 50 m 또는 100 m 길이로 코일링되고, PE 필름으로 감싼 후 건조제와 함께 이중 벽 골판지 상자에 포장됩니다. 2미터 이상의 긴 프로파일의 경우 목재 크레이트를 사용합니다. 각 상자에는 배치 번호, 경화 날짜, Shore 경도가 라벨링됩니다. OEM 주문의 경우 상자에 귀사의 로고와 부품 번호를 인쇄할 수 있습니다.
평가용 무료 샘플을 제공합니까?
예. 표준 프로파일 1–2미터를 무료로 제공합니다. 맞춤 프로파일의 경우, 첫 생산 런에서 300 mm 샘플을 무상으로 제공하지만 운송비는 귀사가 부담합니다. 샘플 리드 타임은 7–10일입니다. 또한 각 샘플 배치에 대해 인장강도, 신율, 압축영구줄음률, 경도가 포함된 시험 성적서를 제공합니다.
사양 요약
| 파라미터 | 권장 사양 |
|---|---|
| 재질 | EPDM, 과산화물 가교 |
| 경도 | 65 ± 5 Shore A |
| 인장강도 | ≥12 MPa |
| 파단 신율 | ≥350% |
| 압축영구줄음률 (70h/100°C) | ≤20% |
| 내오존성 | 50 pphm에서 100h, 균열 없음 |
| 열노화 (100°C, 70h) | 인장 유지율 ≥80% |
| 사용 온도 | -40 ~ +120°C |
| 압출 공차 | ±0.25 mm (4–10 mm 단면) |
| 난연성 | UL 94 V-0 (선택, ATH 충전) |
| 표준 | ASTM D2000, ISO 3302-1 |
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